机场膜结构吊顶简介
全球的机场中,无论大小,都有几块的必备的功能区:飞行区,航站区,功能区,机场重要设施区。膜结构建筑工程主要位于航站楼,机场到达和出发的遮阳蓬,候机楼内的膜结构吊顶。
本文从风水角度和节能指标要求,综合去分析机场航站楼的膜结构吊顶。机场即使是小机场,它的建筑跨度大,中间部位阳光照射不到,大机场中间无法采光区域就更明显。风水上讲:常年累月没有阳光照射,阴气重,所以在设计中,中间区域通常设计玻璃采光顶,或者膜结构采光屋面。
节能指标也是同理,在白天,如果在机场大部分区域需要用电来照明,从人体感觉来说,舒适度也不符合要求;节能方面也是无法满足规范。
由于在夏天,阳光猛烈,如果采光顶是玻璃,阳光直射,感觉非常不舒服,风水上说是阳气太重,达到伤人级别就是有毒了。因此都会在玻璃下面增加一道膜结构吊顶,通过膜结构吊顶,将阳光过滤成柔和的散射光源。有些机场干脆直接采用膜结构做机场中间区域的屋面系统,既能采光,又能将直射阳光过滤成散射光源,例如美国的丹佛机场:
美国丹佛机场直接采用膜结构作为屋面系统
广州白云国际机场
广州白云机场是在玻璃下面采用膜结构吊顶,过滤直射阳光,将直射阳光成散射光源。
广州白云机场西三子廊近照
广州白云机场西三子廊
郑州新郑国际机场
郑州机场实物
重庆江北国际机场
重庆江北机场T1\T2\T3实物图
西藏拉萨贡嘎国际机场
拉萨贡嘎机场T3实物图